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La forcella doppia piastra è esagerata e alta come già ti ho detto in privato la portiamo a 180 di escursione così la abbassiamo, poi la sfiliamo 1 cm .
Almeno la pedali... non sempre in turbo...
Ah ok... ma la doppia piastra non è meglio? Non è più solida e senti meglio la ruota sul manubrio? O è questione di peso?
La forcella doppia piastra è esagerata e alta come già ti ho detto in privato la portiamo a 180 di escursione così la abbassiamo, poi la sfiliamo 1 cm .
Almeno la pedali... non sempre in turbo...
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